人民网东京8月12日电 据日本时事通讯社报道,美国达美航空公司将于2020年3月从亚洲的首要据点成田机场撤出,转而将力量向羽田机场的日美航线集中。达美航空将以在东京奥运会·残奥会到来前飞经东京上空的新航线开通为契机,扩充羽田机场的国际航线规模。因为羽田机场距离日本都城东京的中心区很近,各大海内航空公司为了追求便捷性,都也许对在成田机场起降的航班进行调整。成田机场作为亚洲通向世界的首要窗口之一能否可以

呐喊维持住当前的位置,现在迎来了关键时刻。

支持成田机场的当地地方政府很气馁地表示:“太受安慰了,北美航线明明是成田的强项。”自1978年成田机场开放以来,从机场前身的North West航空时代开始,成境地区等于达美航空的亚洲据点。与日本航空、全日空形成三足鼎立之势,现在有一角出现崩溃,形成了极大的冲击。

然而,运营方的成田国际机场公司并没坐以待毙。除降低着陆费吸收固定航班之外,2015年还开设了廉价航空公司(LCC)公用航站楼。成田机场还接二连三地推出新的航班,本年寒假期间(8月9~18日)接待的国际航线游览累计人数已经到达107万3500人,10天内还有超过6万人出国。

虽然成田机场公司的田村明比古社长就达美航空撤出一事表示“旧的不去,新的不来”,然而达美航空仍在将重心向韩国的仁川、中国的北京、新加坡的樟宜转移,这次又加上了羽田机场,机场间的竞争估量会进一步被缓和。

(编译:许文金)


[ 编纂: 佘湘娥 ]

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